Зимние шины в Самаре

Зимние шины в KolesoNonStop

С необходимостью покупки зимней резины автовладельцы сталкиваются уже в первый год эксплуатации автомобиля. Машина сходит с конвейера и продается, обутая в летние шины, и потом еще сможет на них ездить несколько сезонов. А вот выбирать зимние шины водитель должен сам, уже с наступлением первых холодов. Именно с покупки зимних покрышек он начинает разбираться в том, что лучше для его автомобиля.
Выбор зимней резины – ответственный шаг. Во-первых, ездить на летних покрышках зимой нельзя, ведь это чревато авариями и быстро приведет шины в негодность. Во-вторых, нужно выбрать правильные шины, которые соответствуют рекомендациям производителя, условиям эксплуатации, дорогам, погоде, стилю вождения. Да и бюджет тоже имеет значение.
Почему в вопросе выбора шин стоит довериться интернет-магазину KolesoNonStop?
1. Широчайший ассортимент. У нас есть любая зимняя резина для любого автомобиля – от разных производителей, с разными характеристиками, на любой кошелек. Всегда есть и новинки, и проверенные модели. Многое на складе, но можно и под заказ.
2. Выгодные цены. Мы делаем небольшую наценку на товар, выбираем оптимальную стоимость доставки (при покупке колеса в сборе – бесплатную), предлагаем скидку на установку шин. В итоге суммарные расходы покупателя меньше, чем у наших конкурентов.
Будьте внимательны! Некоторые интернет-магазины заманивают бесплатной доставкой, но при этом у них высокие цены на товар. У других привлекательные цены на продукцию, но завышена стоимость доставки. Ищите суммарную выгоду.
3. Собственный шинный центр. Здесь можно осмотреть любой товар, проверить, убедиться в качестве. Консультант поможет подобрать подходящий вариант зимней резины, предостережет от ошибок. И тут же вам «переобуют» ваш автомобиль.
4. Гарантия качества. Мы продаем только качественные, сертифицированные шины, сотрудничаем с лучшими мировыми брендами. Предоставляем гарантию на товар.
5. Легко и удобно выбирать. Воспользуйтесь нашим интерактивным каталогом, чтобы подобрать зимние шины, подходящие вам по типоразмеру, наличию шипов, индексу скорости, грузоподъемности и т.д. Не справляетесь сами? Что-то хотите уточнить? Воспользуйтесь нашим онлайн-консультантом.
6. Оперативная доставка. Быстро доставим заказ любого размера в пределах Самарской области и соседних городов. Хотите редкий товар, которого у нас по каким-то причинам нет? Мы закажем его для вас.
7. Грамотные консультанты. Наши специалисты давно занимаются шинами и дисками, хорошо разбираются в теме. Готовы все объяснить, разложить по полочкам и помочь вам сделать уверенный выбор.

Характеристики зимней резины

Зимние шины подлежат эксплуатации при температуре ниже +5°С. Их отличает то, что у них резина мягкая и не затвердевает в мороз и холод. Для эксплуатации в жару она не годится, придет в негодность от контакта с горячим асфальтом.
Вообще зимние шины появились в СССР только в 1980-х годах, а до этого их не было. Но теперь необходимость переобуваться на зиму в зимнюю резину закреплена законодательно.
По какому основному признаку отличить зимние покрышки от летних?
Некоторые ошибочно считают зимними шинами те, у которых есть на боковине маркировка M+S (буквальный перевод Mud+Snow – грязь+снег). Но на самом деле, этот знак ни к чему не обязывает шинный бренд, он больше элемент маркетинга. Шины с такой маркировкой считаются всесезонными, но у них может быть совсем летний, «шоссейный» рисунок, который не гарантирует вам безопасной езды по грязным или заснеженным дорогам.
В нашей стране по большей части такие зимы, что M+S не справляются. Можете представить себе, что вы ходите круглый год в осенних ботинках? Вот и c шинами также: так называемые всесезонки нормально ведут себя только в межсезонье (поэтому их правильнее называть межсезонки). А зимой они «дубеют», летом «плавятся».
Настоящие зимние шины отличаются наличием большого числа ламелей – канавок в протекторе. Это обязательное требование. В пятне контакта ламели расширяются и как бы присасываются, прицепляются к наледи и накатанному снегу. Частые, длинные, зигзагообразные ламели – вот основной признак того, что резина будет хорошо себя вести на скользких дорогах.
А маркируются такие зимние шины изображением снежинки на фоне гор (Snowflake). Только по нему и стоит определять, зимние это покрышки или нет. Только он дает гарантии, что резину испытывали на особенных тестовых полигонах – ледяных и заснеженных. Маркировка «M+S» в дополнение к снежинке тоже может присутствовать (и даже скорее всего она будет), но она ничего такого не гарантирует.

Как правильно выбрать зимние автомобильные шины?

Выбор зимней резины зависит от многих факторов:
- какую размерность рекомендует производитель (обычно допускается некий диапазон параметров),
- насколько суровые у вас зимы (в разных уголках России погода зимой разная),
- какие у вас дороги,
- какой у вас стиль вождения,
- на какой бюджет вы рассчитываете.
И если летнюю резину можно купить с теми же параметрами, что были в заводской комплектации вашего автомобиля (если не хочется во всем разбираться и искать что-то новое), то зимние покрышки вам придется выбирать самостоятельно, что называется, с нуля.
Вы можете почитать рецензии экспертов, изучить рейтинги зимней резины, познакомиться с отзывами реальных автовладельцев о разных видах зимних шин. Но есть несколько базовых параметров, в которых необходимо разобраться.
1. Типоразмер шины. Тут важно выбирать покрышки, ориентируясь на рекомендации производителя – они есть в сервисной книжке. Параметра три:
- Посадочный диаметр шины – это диаметр внутренней, посадочной части покрышки, которая соприкасается с диском. Должен быть строго равен диаметру диска.
- Ширина профиля – должна соответствовать ширине диска. Для одной марки автомобиля допускается несколько вариантов ширины покрышки. Какую выбрать, зависит от ваших ожиданий и условий эксплуатации. Чем шире профиль, тем лучше у него сцепление с дорогой, но при этом и скорость ниже. Но для снега, льда и снежной каши лучше подходит профиль поуже.
- Высота профиля в процентном отношении к ширине. Здесь автовладелец тоже может выбрать из нескольких допустимых вариантов. Чем выше профиль, тем лучше он подходит для езды по неровным, заснеженным дорогам, но при этом у него хуже маневренность, управляемость.
2. Шипы или «липучки». В условиях наших холодных зим с их обильными осадками и наледью лучше выбирать шипованную резину. Все равно большинству из нас приходится ездить по обледенелым трассам, выезжать загород, а кто-то вообще живет в населенных пунктах, где дороги чистятся плохо. Шины без шипов («липучки) можно порекомендовать тем, кто передвигается по хорошо очищенному асфальту мегаполисов.
3. Рисунок протектора. На зимних шинах можно легко прочитать рисунок протектора, и он тоже поможет в выборе покрышек под каждый конкретный случай.
- Клиновидный рисунок хорошо подходит для езды по снегу и снежной каше.
- Классика в виде слегка направленного рисунка с продольными ламелями лучше справляется с сухим асфальтом, а отведение воды от пятна контакта у него хуже.
- Асимметричный рисунок сочетает в себе клиновидный и классический рисунок. В идеале он должен быть приспособлен и к снегу, и к сухому асфальту. Но как любое компромиссное решение, это не добивается наилучшего результата ни в том, ни в другом. На заснеженной трассе асимметричный рисунок может вести себя не лучшим образом.
4. Индекс скорости. Указывает на то, какая скорость будет безопасной в течение продолжительной езды и не приведет к потере эксплуатационных качеств покрышки.
Для зимы лучше не выбирать высокоскоростные индексы, если вы планируете преодолевать снежные заносы. Шины, которые вам подходят для таких целей, обычно имеют индексы R (170 км/ч) или Q (150 км/ч).
Но если у вас дороги такие, что повышенная проходимость вам не нужна, то можете остановиться на скоростных вариантах шин – с индексами T, H, V (190-240 км/ч). Но это редкость для нашей страны.

Выбираем зимние шины в Самаре

Не все продавцы реализуют одинаково качественный товар и оказывают качественный сервис. К сожалению, вам могут подсунуть залежалые шины, отказываться исполнять гарантийные обязательства (или вовсе их не давать), тормозить с доставкой и т.д. Чтобы избежать подобных неприятностей, нужно выбирать надежную компанию с большим опытом и положительной репутацией.
Давайте рассмотрим подробнее, где житель Самары может приобрести шины, и какие подводные камни есть у каждого из этих вариантов.
1. На рынке. Здесь вы рискуете больше всего. Вам может попасться некачественный товар, который уже несколько лет валялся на складе (а покрышки должны быть свежие, ведь с годами качество резины ухудшается). И нужно понимать, что даже при соблюдении срока годности здесь высоки риски нарушения условий хранения.
2. Супермаркет. Вариант уже более надежный, и даже цены часто бывают привлекательными. Но здесь другой минус – очень ограниченный ассортимент. Вы можете просто не найти того, что вам нужно. И да, дату изготовления тоже проверяйте. В супермаркетах тоже можно встретить залежалые покрышки.
Где смотрим дату изготовления! На боковине шины есть 4 цифры, из них две первые обозначают порядковый номер недели, две последние – год производства.
3. Специализированный шинный магазин. По надежности это лучший вариант. Здесь продается гарантированно качественный товар. И вы найдете то, что хотите – ассортимент огромный. У вас будет возможность все осмотреть, проверить, посоветоваться с консультантом. Цены здесь могут быть выше, чем на рынке или в супермаркете. Но тоже по-разному в разных магазинах. Бывают акции, сезонные распродажи. И что важно, покупатели обычно получают бонусом скидку на установку шин или вовсе бесплатный монтаж. Поэтому в итоге покупка оказывается выгодной.
4. Интернет-магазин. Удобство этого варианта бесспорно. Выбираем шины, не поднимаясь с дивана, и ассортимент максимально широкий. Но главный минус – вы не знаете, что вам привезут. Порой вы заказываете «кота в мешке». Да, если товар вас не устроит, его можно вернуть, но время будет потеряно (а оно бесценно, когда вас погода подгоняет «переобуться» или когда действуют ограниченные по времени сезонные скидки).
Среди интернет-магазинов стоит доверять тем, у кого есть собственные шинные центры, которые уже несколько лет на рынке и имеют хорошие отзывы. Тогда можно быть уверенным в высоком качестве товаров и сервиса.
Таким интернет-магазином является KolesoNonStop. Здесь покупать шины удобно, надежно и выгодно.
Хотите сэкономить, не потеряв в качестве? Покупайте шины в KolesoNonStop.

Гибкая ценовая политика и мультибрендовость зимних шин

В нашем интернет-магазине огромный, постоянно пополняемый ассортимент шин и дисков. Ищите зимнюю резину? У нас широкий выбор зимних шин – от разных производителей, разного типа, разных размеров и на любой кошелек.
Мультибрендовость – это наш конек. Мы реализуем покрышки и диски самых разных брендов со всего мира – от широко известных шинных гигантов до более бюджетных вариантов.
И при этом мы удерживаем цены на уровне ниже рынка. Большие объемы реализации позволяют нам работать с минимальной накруткой. Наша ценовая политика ориентируется на привлечение большого числа клиентов, а не на удорожание товара.
Следите за нашими сезонными скидками и акциями. Можно подобрать ходовые или редкие позиции по очень выгодной цене.
Наш покупатель выигрывает не только потому, что покупает товар по привлекательным ценам. Он получает суммарную выгоду за счет того, что:
- стоимость доставки оптимальная, а при покупке колеса в сборе – бесплатная,
- всем покупателям шин мы делаем хорошую скидку на установку.

Производители зимних шин

Мы реализуем шины и диски самых разных брендов со всего мира. Если говорить о шинах, то у нас вы найдете всемирно признанные Michelin, Goodyear, Bridgestone, Nexen, Triangle, Marshal и многие другие бренды.
У многих шинных гигантов есть дочерние бренды, которые ориентируются на покупателей с более скромными финансовыми возможностями. Такие шины дешевле, но их качество тоже на достойном уровне.
Покупая зимние шины у нас, вы гарантированно получаете оригинальную продукцию с заведомо высоким качеством. При этом можно подобрать вариант, который вам по карману.
Большинство позиций есть в наличии. Если товара нет на складе, вы можете оставить заказ, и мы доставим шины в кратчайшие сроки.

Особенности зимних автомобильных шин

А теперь предлагаем перейти к детальному анализу рисунка протектора и типоразмеров зимних шин. Это поможет вам сделать правильный выбор.

1. Клиновидный протектор

Такой рисунок еще называют V-образным. Такие шины хорошо отводят воду от пятна контакта, защищены от риска водяного клина. Показывают достойные результаты при езде по заснеженным дорогам и снежной кашице.
Такой протектор стоит выбирать, если вы живете в регионе с большим количеством зимних осадков и вам приходится ездить по заснеженным или раскисшим дорогам в городе, часто выезжать на трассу.

2. Протектор с продольными канавками

Это классика жанра. У такого протектора слегка направленный рисунок с продольными ламелями. По критерию отведения воды от пятна контакта дает удовлетворительные результаты. Хорошо проявляет себя на сухом асфальте.
Подходит для регионов с минимальным количеством зимних осадков и для мегаполисов, где хорошо работают коммунальные службы, и автомобиль эксплуатируется преимущественно по расчищенным дорогам.

3. Асимметричные шины

Представьте поверхность шины, разделенную на две равные части – левую и правую. И на одной части один рисунок, а на второй – другой. В этом и есть асимметрия. Это компромиссное решение, сочетающее клиновидный и классический рисунок (с продольными ламелями). Такое комбинирование придумано для того, чтобы зимние шины хорошо вели себя и на сухой, и на заснеженной дороге.
Но у одних моделей комбинирование получается более удачным, у других менее. В результате может оказаться, что такие шины с трудом преодолевают заснеженные местности.

4. Шины с внедорожным рисунком

Как передвигаться зимой по бездорожью? Казалось бы, на шинах M/T (mud terrain – грязевая местность). Но нет. Грязевые шины на льду или накатанном снегу скользят, как шайба. Даже если асфальт мокрый, и температура близится к нулю, такие покрышки не тормозят, потому что дубеют и теряют эластичность.
Для езды по бездорожью зимой большинство предпочитают зимние покрышки. Они должны быть:
- с высоким профилем – чтобы не собирать перед собой снежные сугробы,
- с определенным рисунком протектора – мелким и частым, но более глубоким и агрессивным, чем у стандартной зимней резины,
- предпочтительно с шипами – лучше выдерживают удары и стравливание воздуха.

5. Заводской размер

Каждому автомобилю подходят шины определенного типоразмера (посадочный диаметр + ширина профиля + отношение высоты профиля к ширине). Не в смысле, что разрешается только какая-то одна ширина, высота, диаметр. Нет, есть небольшой диапазон, включающий несколько вариантов каждого параметра. Но их немного, и отклоняться от допустимой размерности не рекомендуется. Иначе это плохо скажется на безопасности движения и эксплуатационных качествах резины.
Размеры шин, которые подходят вашему автомобилю, можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Также они указываются на табличке в пройме двери водителя или на крышке люка бензобака – здесь обычно проще найти информации о допустимых размерах, чем лезть в инструкцию.
Что касается диаметра шины, то водитель может перейти с заводского диаметра на какой-то другой разрешенный. Но это обычно нецелесообразно, потому что вместе с покрышкой потребуется заменить и диск, ведь их диаметры должны быть равны.
Немного по-другому обстоят дела с высотой и шириной профиля. Тут уже можно выбирать разные варианты в пределах небольшого диапазона, даже если диски останутся прежними. Высоту профиля можно делать больше или меньше на 5%, ширину – на 10 мм в ту или иную сторону.

6. Высота профиля шины

Поскольку мы можем выбирать высоту шины для своего автомобиля (процент отношения высоты к ширине может колебаться в пределах +/- 5% от заводской комплектации), давайте подумаем, что лучше нам подойдет для зимы.
В первую очередь, отталкиваемся в выборе от того, по каким дорогам и в каких погодных условиях будет эксплуатироваться автомобиль.
Зимой, как правило, лучше брать шины повыше. Они будут уверенно преодолевать снежные заносы (при соответствии зимним дорогам по другим критериям – в первую очередь, рисунку протектора, индексу скорости).
Шины с пониженной высотой профиля не обладают хорошей проходимостью, зато можно легко разгоняться, маневрировать. Зимой мало где можно себе это позволить, но в южных регионах такой вариант актуален.

7. Ширина покрышки

Также без смены диска можно выбрать и другую ширину покрышки – на 10 мм больше или меньше заводской. Какую ширину профиля лучше выбирать для зимы? Все зависит от условий эксплуатации.
Для наших зим советуют не выбирать широкие шины: они «всплывают» на снежной каше, а при езде по снегу не успевают его продавливать, что не лучшим образом сказывается на сцеплении. Так что для улучшения ходовых качеств лучше покупать более узкие шины.
Если же вы ездите по асфальту, то можно выбрать шины и пошире: с чистой дорогой у них сцепление лучше. Минусы в том, что будет чуть больше вес, медленнее скорость и выше риск водяного клина.

Типы зимних шин

Существует два основных типа зимних шин – шипованные и нешипованные (фрикционные, ламелизированные).
Многие наши соотечественники признают в качестве зимней резины только шипованную. И это неудивительно. В большинстве наших регионов такой климат, что зимой хорошо работают только шипы.
Но другие виды зимних шин тоже эксплуатируются в России, просто в регионах с другими климатическими условиями. Россия – огромная страна, и зимы в разных уголках тоже разные.

1. Зимние шипованные шины

Это самый популярный в нашей стране тип покрышек. У них есть шипы – маленькие металлические гвоздики. Вгрызаясь в наледь или накатанный снег, они дают максимально хорошее сцепление с дорогой. Обеспечивают лучший разгон, управляемость, торможение именно на скользкой дороге.
Недостатки таких покрышек – они довольно шумные и быстро изнашиваются на голой дороге. Да и вообще управляемость и торможение на асфальте и снежной каше у шипованной резины очень посредственная.
Асфальт от шипов, если он без снега и льда, тоже сильно страдает. Поэтому в некоторых странах, где зима мягкая, шипы запрещены.
Но не у нас. У нас снежный накат – обычное явление. Поэтому шипам нет равных.
Есть еще одно важное «но». Шипы идеально себя ведут при температуре от 0 до -10°С. Если температура понижается до -15…-20°С – уже похуже. Ну а ниже -20°С шипы не справляются, не могут «вгрызаться» в лед, который стал очень прочным.
Поэтому для регионов с очень суровыми зимами, где -20°…-30°С это еще цветочки, шипы не самый хороший вариант.
Совет! Чтобы помочь шинам в мороз расцарапать лед, увеличьте давление в покрышках. Любопытно, что во фракционных шинах для этого надо, наоборот, понизить давление, тем самым мы увеличим пятно контакта с дорогой.

2. Зимние нешипованные шины

У зимней резины может и не быть шипов. Такие покрышки называются нешипованными, фрикционными, ламелизированными, или проще «липучкой». Они цепляются за снег и лед благодаря множеству ламелей, рисунку протектора и физическим качествам резины.
Они не «бороздят» дорогу, как шипы, а как бы прилипают к ней. Поэтому при движении по голому асфальту ему наносится минимум вреда.
Резина мягкая, не дубеет при сильном понижении температуры. Хорошо впитывает влагу, дает хорошее сцепление с мокрым асфальтом.
У нас принято считать, что «липучки» проигрывают шипам, потому что намного хуже ведут себя на зимних дорогах. Да, на льду и накатанном снегу это действительно так. А у нас зимой дороги преимущественно именно такие, скользкие.
Но есть и другие местности – с минимумом осадков зимой или, наоборот, постоянными снежными заносами. Тогда стоит отдать предпочтение именно «липучкам».
Нешипованные покрышки бывают двух видов – европейские и скандинавские. Это очень разные продукты, которые подходят для диаметрально противоположных условий эксплуатации.

3. Зимние шины для скандинавской зимы (липучки)

Для России это наиболее актуальный вариант фрикционных покрышек. Они считаются шинами для северной зимы. Разработаны для северных стран, где зимой стоят сильные морозы, и выпадает очень много снега.
Такие шины отличаются максимально возможным числом ламелей и максимально эластичной резиной, которая не дубеет даже при большом минусе на улице. Шины настолько мягкие, что это ощущается при надавливании на них пальцем.
Плюсы «скандинавок»:
- хорошая проходимость в глубоком снегу,
- хорошее сцепление с заснеженной дорогой,
- хорошее сцепление на льду при морозе ниже -15°С.
Но эксплуатировать их следует в тех условиях, для которых они создавались – при сильном морозе и на заснеженных дорогах. Там, где суровые зимы. Они не подходят для регионов, где зимой бывают частые оттепели и выпадает мало осадков. Почему? Потому что на асфальте, особенно если температура плюсовая, «скандинавские» шины показывают плохую управляемость и торможение и быстро приходят в негодность.
4. Шины европейского типа (высокоскоростные или всесезонные шины)
Это вариант зимних шин для мягкой зимы, когда температура воздуха, в основном, около нуля и редко падает ниже -5°С. Такие покрышки распространены в центрально-европейских и южно-европейских странах, где именно такой климат, а дороги быстро чистят от снега. Также их применение оправдано в некоторых регионах на юге РФ.
По сравнению со «скандинавками» у них более твердая резина и меньше ламелей. Поэтому у них лучше сцепление с асфальтом, соответственно хорошая управляемость и торможение. По чистым дорогам можно ездить на высокой скорости. Достойно проявляют себя на снежной каше и лужах.
Очевидно, что для сильного мороза они не подходят, резина задубеет. На льду и накатанном снеге показывают плохую управляемость.

Самые лучшие зимние шины

Универсального ответа на этот вопрос нет. Для разных покрытий, разных климатических условий, разных технических требований подходят разные зимние покрышки.
Каждый бренд создает целый модельный ряд, смещая точки баланса в определенную сторону и добиваясь разного сцепления со снегом, асфальтом, льдом.
Что лучше будет для вас? Можем только подсказать вам общие направления:
1. Для движения по снегу и льду:
- много мелких ромбов, «шашечек» и других геометрических фигур, разделенных широкими каналами и обладающих большой высотой (9-10 мм),
- высокий протектор,
- невысокий индекс скорости.
2. Для движения по сухому и мокрому асфальту, снежной кашице:
- жесткая середина, крупные и относительно низкие (5-6 мм) фигурные выступы с фасками, находящиеся на плечевых сторонах,
- средний по высоте протектор,
- средний индекс скорости.
И отдельный вопрос – шипы или «липучки»?
- В континентальном климате, где зима резко наступает, характеризуется сильными морозами и обилием снега, хорошо себя проявят фрикционные шины скандинавского типа.
- В краях с холодной, но все же менее суровой зимой, когда t редко опускается ниже -20°С, а на асфальте обычно наледь или снежный накат, лучший выбор – шипы. Это как раз то, что нужно для езды по Самаре, Самарской области и близлежащим регионам.
- Там, где зимы мягкие, снег редкость и часто бывают оттепели, лучше ездить на «европейских» шинах.

Как и когда купить зимние шины

Хотите выгодно купить зимние шины? Тогда это нужно делать заранее, до того как в магазинах и шиномонтажках начнется ажиотаж.
Не секрет, что в сезон цены на зимние шины поднимаются – на 5-30% к декабрю Поэтому лучше успеть совершить покупку до этого. Ценообразование здесь целиком зависит от спроса. Поднимается спрос – поднимаются цены. И если у известных брендов это происходит плавно (у шинных гигантов цены поднимаются всего на 3-5%), то у малоизвестных марок – скачкообразно.
Оптимальные месяцы для выгодной покупки зимних шин – август и сентябрь. В это время уже спадает спрос на летнюю резину, а за зимней еще не идут толпами. При этом на склады завозят уже новую продукцию для приближающегося сезона. Практикуются предсезонные скидки.
Хотите купить зимнюю резину раньше, во время летней распродажи? Вы должны понимать, что это распродажа прошлогодних остатков, а не новый завоз. Такие шины прослужат меньше, чем новые.
Срок годности зимних шин – 4-5 лет. Они уже на второй-третий год после изготовления ведут себя иначе, чем свежие. А уж 5 лет после даты производства – это общепризнанный предел для эксплуатации зимних покрышек (а вам ведь после покупки еще несколько сезонов на них ездить).
Поэтому, когда бы вы ни покупали шины, обязательно проверяйте дату изготовления: покрышки должны быть свежие. Новые завозы бывают регулярно, не соглашайтесь на залежалый товар. Также важно выбирать проверенные магазины, которые соблюдают условия хранения шин.
Есть водители, которые тянут с покупкой зимних шин до последнего, потому что ждут выхода новинок сезона и результатов актуальных тестов. Но это ошибочная позиция. Обычно новинки анонсируются только перед самым началом зимы, а тестируются на спецполигонах уже в конце зимы или даже весной.
Так что если осенью вы хотите узнать о зимних новинках, то ищите результаты весенних тестов. Они самые актуальные. Новее, скорее всего, нет, и вряд ли появится до конца зимы.
Тем, кто по каким-то причинам покупает зимние шины зимой, лучше это делать в конце января и в феврале. Ажиотажа уже нет, зато есть сезонные распродажи, и шины еще свежие, выбор хороший.

Использование летних шин зимой – опасно

Летние шины изготавливаются из твердой резиновой смеси, чтобы не «плавиться» от разгоряченного асфальта. Что превратится с ними в мороз? Они задубеют и потеряют сцепные свойства. То есть одной только низкой температуры (ниже -5°С) достаточно для того, чтобы летняя шина стала плохо управляемой.
А уж если еще и асфальт не чистый, а с накатанным снегом или со льдом, то это вообще высокий риск аварий. Резина без шипов или «липучек» не справится с ездой по скользкой дороге.

Когда менять летние шины на зимние?

Во-первых, ездить зимой – декабрь, январь, февраль – исключительно на зимней резине легковые и малотоннажные автомобили обязывает нормативный документ – Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
Если инспектор ДПС обнаружит резину не по сезону, он может выписать вам штраф за несоответствие техсостояния авто допустимому из-за недостаточной глубины протектора.
Во-вторых, ориентируемся на температуру воздуха. Когда на улице устанавливается температура ниже 5-7°С, то пора переходить на зимнюю резину. Если не хочется следить за градусником, можно потрогать батарею. При достижении именно такого температурного порога в домах дают отопление. Потрогал батарею – теплая – пора «переобуваться».