Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Автомобильные диски в Самаре
Оптимальный выбор
Низкие цены
и широкий ассортимент
и широкий ассортимент
Гарантия качества
Весь товар
сертифицирован
сертифицирован
Скидка на шиномонтаж
При покупке шин
и дисков
и дисков
Быстрое исполнение
Всегда делаем
в срок
в срок
|
Доставка со склада
|
38 954 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
38 954 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
38 954 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
38 976 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
38 976 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 099 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 122 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 200 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
39 300 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
40 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
40 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
40 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
|
Доставка со склада
|
40 000 ₽
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
| |||||||||
Колесные автомобильные диски
Краткое содержание:
- Что такое колесные автомобильные диски?
- Назначение колесных автомобильных дисков
- Как выбрать автомобильный диск, который вам подойдёт?
- Типы автомобильных дисков
- Кованые
- Литые
- Штампованные
- Сборные диски
- Материалы изготовления дисков
- Легкосплавные
- Титановые
- Стальные
- Подборка диска по параметрам
- Диаметр дисков
- Ширина
- Разболтовка (сверловка)
- Вылет
- Диаметр центрального (ступичного) отверстия
- Форма крепежных отверстий
- Преимущества покупки дисков в KolesoNonStop
- Цены на автомобильные диски
- Причины более высокой стоимости оригинальных дисков
Что такое колесные автомобильные диски?
Колесный диск – это внутренняя, изготовленная из металла часть колеса, на которую надевается шина. То есть это колесо без резины.
В общем-то, можно называть диск просто колесом. В английском языке так и делают, используя для обозначения колесного диска слово wheel («колесо»).
Но у нас принято называть его диском. Это удобно, потому что не нужно уточнять, что именно ты называешь колесом – всю конструкцию целиком или только ее центральную часть без покрышки.
Назначение колесных автомобильных дисков
Основное назначение колесного диска – обеспечить правильную посадку покрышки и ее эффективное функционирование во время движения автомобиля.
Отсюда главное требование к диску – он должен быть прочным и жестким.
Помимо этого для диска важно, чтобы он был относительно легким.
Также он должен соответствовать геометрическим параметрам, установленным автопроизводителем.
Есть водители, которые используют один комплект дисков и каждый сезон перебортовывают его на актуальную сезонную резину. А есть те, кто считает, что выгоднее и удобнее иметь два комплекта колес в сборе (диски+шины). Один на зиму, второй на лето.
Как выбрать автомобильный диск, который вам подойдёт?
При выборе диска часто требуется помощь специалиста. Самому можно допустить мелкую ошибку, а потом из-за нее:
- или вообще диск не подойдет к ступице автомобиля (деньги на ветер),
- или, установив неправильный диск, вы будете рисковать безопасностью и эксплуатационными свойствами колес и ходовой части.
В процессе выбора и установки колесных дисков может возникнуть много вопросов. Не стесняйтесь их задавать профессионалам, чтобы потом не пришлось расхлебывать неприятные последствия. Специалисты KolesoNonStop ответят на все, что вас интересует: почему диск не встает, какой длины должны быть крепежные болты, подойдут ли вашему автомобилю те или иные параметры и т.д.
Вы хотите себе новые, более красивые автомобильные диски? Или решили купить комплект дисков для зимы, чтобы у вас были отдельно зимние колеса в сборе? Или может быть, ваши старые, заводские диски уже просто-напросто пришли в негодность и требуют замены?
Так или иначе, вам нужно выбрать новые колесные диски для своего авто. И вот вы смотрите на диск, а на нем «накарябано» 8J R16 PCD 5*114.3 ET50 DIA 60.1. Что вообще это значит?
Мы поможем вам разобраться и в маркировке, и в том, какой тип дисков лучше выбрать именно под ваш автомобиль и ваши предпочтения.
Но если уже на этом этапе вы поняли, что не хотите глубоко погружаться в тему, тогда просто воспользуйтесь нашим интерактивным каталогом по подбору дисков под конкретный автомобиль. Достаточно указать модель своей машины, и роботы подберут вам варианты дисков, которые с гарантией подойдут ей по различным размерным параметрам.
Но в чем-то вам все же придется разобраться самостоятельно. Как минимум в том, какой тип дисков вы хотите – кованые, литые легкосплавные, штампованные стальные.
Давайте посмотрим, какие есть варианты, в чем их плюсы и минусы.
Типы автомобильных дисков
По способу изготовления диски бывают кованные, литые, штампованные и сборные. Это отражается на их стоимости и эксплуатационных характеристиках.
Основные продажи приходятся на кованные и литые диски. Штампованные покупают энтузиасты, а сборные – единицы.
На лето рекомендуем вам присмотреться к литым дискам. В этот период нагрузка на колеса относительно невысокая, управлять автомобилем легче, можно развивать высокую скорость. Поэтому не самые прочные, но зато эстетичные и легкие литые диски будут кстати.
А что у нас зимой? Высокая нагрузка на колеса, на дорогах грязный снег, каша, химия. Нужна максимальная прочность и серьезная антикоррозийная защита. Если позволяют финансы, лучше установить кованые диски (или литье, но только высококачественное). Но если вы на стороне бюджетных покупок, то можно выбрать старую добрую стальную «штамповку». Не самый лучший вариант, но на нее всегда есть покупатель.
А теперь подробнее о каждом виде дисков.
Кованные
Это легкосплавные диски, которые изготавливаются по сложной технологии – объемной штамповке (ковке) с последующей механической обработкой. Из-за этого у них высокая цена, но и максимально высокое качество. По основным характеристикам с коваными дисками не сравнятся никакие другие.
В чем преимущества кованых дисков:
- у них самая прочная и жесткая конструкция,
- высокие противоударные свойства и пластичность – там, где литой диск лопнет, кованный может погнуться, но не пойдет трещиной (это важно для безопасности),
- алюминиевые кованые диски по весу легче литых алюминиевых и, разумеется, стальных штампованных,
- намного более устойчивы перед коррозией, чем литые диски (поэтому не нуждаются в особой защите поверхности),
- красота.
Если бы не цена, кованые диски вытеснили бы все другие виды. Но мы имеем то, что имеем: кованные диски – это элита рынка дисков, их производит ограниченное число производителей и по популярности значительно уступают литью.
Будьте осторожны! Есть риск натолкнуться на продажу обычного литья под видом «ковки». На рынке немало продукции с поддельной маркировкой. Покупайте товар только у проверенных продавцов.
Поскольку ковка представляет собой объемную горячую штамповку, кованые диски иногда еще называют штампованными. Но в любом случае, это штампованные диски, изготовленные из легких сплавов. Не путайте их со стальными штампованными дисками, это уже совсем другая разновидность.
Литые
Это тоже легкосплавные диски, но они делаются при помощи литья. Сплав заливается в готовую матрицу.
Производство таких дисков – высокотехнологичное, почти безотходное. Поэтому и цена на продукт ниже.
Еще один плюс – можно как угодно экспериментировать с дизайном. Есть тысячи вариантов исполнений, разные цвета. Такие диски можно красить, полировать, хромировать, наносить матовое покрытие.
Но в прочности литые диски уступают кованым. Они относительно хрупкие и от мощного удара могут расколоться, а это крайне опасно при высокоскоростной езде.
Чтобы увеличить прочность, стенки диска делают толще. От этого колесо становится тяжелее, что не добавляет ему плюсов.
И, наконец, требуется серьезно защищать поверхность литого диска, иначе на нем быстро образуется светлый оксидный налет. И вообще такой вид колесной продукции больше подвержен воздействию внешней среды, чем ковка – царапины, коррозия, ржавчина и пр.
Но это все в сравнении с коваными дисками.
А если сравнивать со «штамповкой», то литые диски легче, прочнее и обладают более высокой коррозийной стойкостью. Они не деформируются при значительно более высоких нагрузках (правда, при повреждении трескаются или раскалываются, а не просто мнутся, как «штамповки», да еще и удар целиком приходится на подвеску). Но литье и дороже «штамповок».
Штампованные
Делаются из «черной» стали. Штампуются по отдельности обод и фронтальная часть, а потом соединяются сваркой. В завершении на конструкцию наносится антикоррозийная эмаль.
Это самая простая технология, и самый дешевый продукт. Обычно именно такие диски устанавливаются на новые автомобили в базовой комплектации.
Они относительно мягкие. И это палка о двух концах. С одной стороны, прочность не самая высокая. Но с другой, от удара диск сомнется, а не треснет, и его можно будет отремонтировать. Еще можно и подвеску спасти, поскольку смягчается удар.
Минусы «штамповок»:
- очень тяжелые – на 15-30% тяжелее литых, не говоря уже о кованых, а значит, у автомобиля хуже динамика и выше расход бензина,
- уязвимость перед воздействием внешней среды,
- дубовый дизайн.
Но у штамповок всегда был и будет свой покупатель.
Сборные диски
Это экзотика, самый дорогой вариант. Предназначен для тех, кому не важна стоимость, а важно лишь получить эксклюзив с высокими эксплуатационными свойствами. Обычно такие диски делают на заказ и из дорогих материалов.
Такие диски собираются из нескольких частей: обода, лицевой части, бедлоков (фиксируют обод шины), таерлоков (предотвращают разбортировку колеса). Детали крепятся друг к другу болтами, которые должны быть очень прочными, и обычно они сделаны из титановых сплавов. Разные части диска можно сделать из разных материалов и заменить их при желании или в случае повреждения.
Материалы изготовления дисков
В зависимости от материала изготовления диски бывают легкосплавные, титановые и стальные. У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Все зависит от того, чего вы хотите для своего автомобиля и какие у вас финансовые возможности.
- Титановые диски – это «элитка», лучший продукт по самой высокой цене.
- Легкосплавные диски выбирают те, кому важен внешний вид и производительность.
- Стальные диски – выбор тех, кто не обращает внимания на дизайн и хочет, чтобы было, что называется, дешево и сердито, и подвеска в автомобиле была более жесткой.
Легкосплавные
Легкосплавные диски становятся стандартом для современных автомобилей. Производители машин все чаще переходят на них со стальных. Они привлекают своим дизайном (можно каждой модели придать свой уникальный стиль) и более высокой эффективностью по ряду эксплуатационных параметров.
За счет уменьшенного веса такие диски обеспечивают более быстрый разгон и меньший расход бензина.
Легкосплавные диски делают из алюминиевых и магниевых сплавов. При этом может использоваться и ковка, и литье.
Самыми дорогими дисками, обладающими самой высокой прочностью, являются кованые магниевые. А вот самыми хрупкими считаются литые магниевые диски. Они не подходят для наших ухабистых дорог – быстро растрескаются и покроются коррозией. Два промежуточных варианта по прочности – кованые алюминиевые и литые алюминиевые.
Последние годы в изготовлении дисков активно используется смесь из сплавов алюминия и никеля – она легче того же алюминия и уж тем более стали.
Титановые
Титановые диски считаются высшим пилотажем. Если бы не их высокая цена, на них бы перешло большинство водителей. У них сплошные плюсы:
- прочность – наивысшего уровня,
- пластичность – диски не хрупкие, а этого сложно добиться с жесткими материалам,
- коррозийная устойчивость – первоначальные свойства сплава сохраняются даже при долговременных воздействиях нагрузок,
- стильный дизайн – сплав сложно обрабатывать, поэтому финальная шлифовка отличается глубиной и качеством.
Но при всем при этом титановые диски – это не абсолютное совершенство. У них все же есть минус – это их вес. Он тяжелее алюминиевых на 10-15%, что не лучшим образом сказывается на скорости разгона и расходе топлива.
И, разумеется, цена. Многим такие диски не по карману.
Захотели титановые диски? Мы вас хотим честно предупредить перед покупкой, что… титановых дисков не существует! Вот так вот. То, что все мы считаем титановыми дисками, на самом деле, является легкосплавными алюминиевыми дисками с совсем небольшим добавлением титана (0,15-2%).
Дело в том, что титан – это дорогущий материал, в 250 раз дороже алюминия, и производство бы очень сильно усложнилось. В результате комплект дисков, сделанных из чистого титана, стоил бы более 10 000 долларов.
Так что «титановые диски» - это, скорее, маркетинговый ход. Но при этом эксплуатационные характеристики у них действительно выше, чем у легкосплавных алюминиевых дисков. И за счет небольшого количества титана, и за счет других составляющих.
В самые-самые дорогие «титановые диски» добавляют всего 4% титана, и их цена при этом в 2-6 раз выше наиболее качественных легкосплавных дисков.
Стальные
Сталь значительно дешевле алюминия, на 75-80%. Так что стальные штампованные диски – это эконом-вариант, базовый уровень. Здесь уже не до эстетики, да и по эксплуатационным свойствам диски проигрывают легкосплавным. Но у них есть и козыри, и многие автовладельцы все еще отдают предпочтение таким дискам – дешевым и прочным.
Пожалуй, главное, в чем стальные диски выигрывают у легкосплавных – это их прочность. Они выдерживают более высокие нагрузки, чем литые диски, и при этом не сгибаются и не повреждаются. Если литой диск может треснуть, разлететься, то стальной диск фактически невозможно сломать. Ему можно нанести «косметические» повреждения, но он от этого не потеряет устойчивости.
Главный недостаток стальных дисков – большой вес. Знаете правило? Чем меньше весят колеса (неподрессоренная масса) в сравнению с подрессоренной массой (она выше колес), тем лучше управляемость автомобиля и сцепление с покрытием, тем лучше подвеска смягчает удары от дорожных неровностей. Поэтому-то производители все больше уходят в сторону производства легкосплавных дисков.
У автомобиля на стальных дисках, как бы прижатого большой неподрессоренной массой к земле, страдает маневренность, динамичность. Водителю из-за этого не так удобно, как на легкосплавных дисках.
Но всегда ли это минус? Нет. Стальные диски хорошо себя проявляют зимой. И то, что было недостатком летом, становится преимуществом. За счет тяжелых дисков шины сильнее придавливаются к заснеженной дороге, что дает машине зимой фору в ускорении и маневренности.
Поэтому многие на зиму предпочитают ставить машину на стальные диски. Тем более, что зимой с ее грязной снежной кашей обычно не до эстетики. Можно поездить на обычных «штамповках», а уж с потеплением перейти на красивые литые диски.
Подборка диска по параметрам
Если выбор типа диска – это больше дело вкуса и финансовых возможностей, то подборка диска по различным параметрам размерности осуществляется в рамках заданных производителем норм. Нельзя установить на свою машину диск такого диаметра и ширины, которые не являются для нее допустимыми.
Не готовы вникать во все эти технические нюансы? Тогда просто воспользуйтесь нашим интерактивным каталогом. Достаточно указать модель автомобиля, и он вам предложит диски, которые подойдут вам по всем техническим требованиям Если вам все же интересно узнать, что это за параметры, рассказываем. Коротко и просто.
Диаметр дисков
Этот параметр указывает на окружность диска в дюймах. Обычно маркируется при помощи буквы R. Обозначение R16 стоит расшифровать как «диаметр диска равен 16 дюймов».
У каждого автомобиля есть допустимые диаметры диска. Их можно посмотреть в сервисной книжке вашего авто или на дверном проеме.
Этот параметр вам нужно будет учесть и при покупке покрышек. Посадочный диаметр шины должен быть строго равен диаметру диска.
Если превысить допустимый диаметр диска, то он:
- может оказаться геометрически несовместимым с вашим авто,
- негативно повлияет на функционирование подвески и спровоцирует износ ходовой части,
- затруднит езду по плохому покрытию.
Совет! Зимой при минусовой температуре рекомендуется эксплуатировать диски меньшего диаметра. Это улучшит устойчивость автомобиля и безопасность езды. Если в теплое время годы вы ездите на 19-20 дюймах, то зимой можете перейти на 18.
Ширина
Обозначает ширину диска в дюймах. Обычно маркируется при помощи «J». К примеру, 6J означает, что ширина диска равна 6 дюймам. Также ищем эти допустимые значения в сервисной книжке или на дверном проеме.
Ширина диска важна не только для геометрической совместимости с авто, но и при покупке шин. Ширина покрышки должна соответствовать ширине диска, допустимое отклонение +/-5%.
Разболтовка (сверловка)
Так называется количество крепежных отверстий и диаметр окружности, по которой они располагаются. Например, это может быть 4*100. Рядом с этими цифрами в маркировке ставится пометка PCD (Pitch Circle Diameter – диаметр крепежных отверстий, указывается в миллиметрах).
Минимально возможное число отверстий – 3, стандарт – 4, но бывает и больше. Обычно чем больше весит автомобиль и чем выше у него скорость, тем больше у него крепежных отверстий.
Насколько точно нужно соблюдать разболтовку? Можно ли, например, вместо 4*100 взять 4*98? Нельзя. Это только кажется, что разница в 2 мм – пустяки. От того, что окружность с креплениями будет чуть меньше положенного, сильно пострадает установка. Из четырех болтов правильно будет затянут только один, а остальные три сместятся по отношению к центру и будут провоцировать биение колеса. Частично нивелировать проблему можно при помощи болтов с «плавающим конусом», но только частично.
Вылет
Вылет диска характеризует то, насколько глубоко он погружен в колесную арку. Чем выше показатель вылета, тем глубже посажен диск. Чем ниже показатель вылета, тем сильнее он выступает наружу.
Представьте продольную ось симметрии диска, которая делит его пополам. А теперь представьте точку, где диск крепится к ступице. Так вот расстояние от этой точки до оси симметрии и есть вылет.
Вылет может быть:
- положительный (ось ближе к авто, чем привалочная плоскость),
- нулевой (ось и привалочная плоскость на одном расстоянии от авто),
- отрицательный (ось дальше от авто, чем привалочная плоскость).
Если установить диск с неподходящим вылетом, это может изменить размер колеи, спровоцировать износ ходовой части и ступичных подшипников.
Диаметр центрального (ступичного) отверстия
Он маркируется при помощи букв DIA.
Если купить диск с центральным отверстием меньше необходимого, то установить его будет невозможно.
Если, наоборот, диаметр будет превышен, то придется устанавливать центровочные кольца. Кольца нужны обязательно, иначе конструкция будет биться, вибрировать и разбалансируется. Могут даже срезаться ступичные шпильки или болты.
Форма крепежных отверстий
У разных типов дисков разные формы болтов. Штампованные диски крепятся при помощи болтов в виде слабо выраженных конусов, а легкосплавные – при помощи болтов в виде выраженных конусов и полусфер.
Нужно знать, какая форма крепежных отверстий у вашего автомобиля, чтобы правильно подобрать к ним болты.
Могут быть разными и гайки – открытыми или закрытыми. Но это влияет только на внешний вид.
Преимущества покупки дисков в KolesoNonStop
Живете в Самарской области или в соседних городах? Заказывайте диски в интернет-магазине KolesoNonStop. Это удобно, надежно и выгодно.
Почему стоит покупать диски в KolesoNonStop:
- Огромный выбор. У нас есть любые диски для любого автомобиля – разных видов, разных размеров, на любой кошелек. Сотрудничаем с лидерами рынка: Replay, LS Forged, LS Flow Forming и др. Регулярно обновляем склад. Большинство позиций в наличии, при необходимости работаем под заказ.
Низкие цены. Делаем ставку на большой поток покупателей, а не на высокую накрутку. Наша наценка – минимальная, поэтому мы удерживаем цены ниже рынка. Помимо этого мы выбираем оптимальную стоимость доставки, а при покупке колеса в сборе доставляем заказ бесплатно! В итоге суммарные расходы нашего покупателя меньше, чем у покупателя наших конкурентов.
Будьте внимательны! Некоторые интернет-магазины заманивают бесплатной доставкой, но при этом у них высокие цены на товар. У других привлекательные цены на продукцию, но завышена стоимость доставки. Ищите суммарную выгоду.
- Собственный шинный центр. Здесь можно осмотреть любой товар, проверить, убедиться в качестве. Консультант поможет подобрать подходящий вариант, предостережет от ошибок. И тут же можно воспользоваться услугами шиномонтажа.
- Гарантия качества. Мы продаем только качественные, сертифицированные диски, сотрудничаем с лучшими мировыми брендами. Предоставляем гарантию на товар.
- Легко и удобно выбирать. Воспользуйтесь нашим интерактивным каталогом, чтобы подобрать диски, подходящие вам по типу и рекомендуемым техническим параметрам. Не справляетесь сами? Что-то хотите уточнить? Позвоните нам или заполните заявку на сайте, наш менеджер перезвонит вам и проконсультирует по любому вопросу.
- Оперативная доставка. Быстро доставим заказ любого размера в пределах Самарской области и соседних городов. Хотите редкий товар, которого у нас по каким-то причинам нет? Мы закажем его для вас.
- Грамотные консультанты. Наши специалисты давно занимаются шинами и дисками, хорошо разбираются в теме. Готовы все объяснить, разложить по полочкам и помочь вам сделать уверенный выбор.
Цены на автомобильные диски
Стоимость автомобильных дисков зависит от многих факторов.
Во-первых, тип диска. Если говорить в порядке возрастания цены, то тогда друг за другом идут диски:
- штампованные стальные,
- литые алюминиевые,
- кованые алюминиевые,
- кованые магниевые,
- титановые,
- сборные.
Во-вторых, производитель. Здесь разброс цен очень большой. Разница в стоимости одного и того же типа дисков – например, литых алюминиевых – у разных брендов может быть колоссальной.
Одно дело – покупать оригинальные диски, которые рекомендует производитель под определенную марку (поставляются вместе с крепежными болтами).
Другое – воспользоваться так называемой «второй комплектацией» дисков. Тут заводы тоже надежные (Германия, Италия, Тайвань), но крепежные элементы поставляются общим скопом. И тут уже важно, чтобы специалист разбирался во всех нюансах, каким моделям подходят какие болты и гайки. Продавцы на рынках или в супермаркетах могут этого не знать, а в специализированных шинных центрах вам точно помогут.
В-третьих, место покупки. На рынке или в небольшом магазинчике диски могут стоить дешевле, но это менее надежный вариант, тут меньше ассортимент и вряд ли вам окажут квалифицированную помощь.
В специализированных шинных центрах обычно цены выше, зато вы получаете именно то, что вам нужно, вам помогают с выбором и дают гарантии на товар.
Но не всегда специализированный магазин – это значит «дорого». Например, KolesoNonStop продает диски по ценам ниже среднерыночных. При этом вы получаете товар гарантированного качества, огромный выбор и консультации опытных специалистов.
Также мы проводим акции и сезонные распродажи. Следите за ними. И вы сможете сделать вдвойне более выгодную покупку.
Причины более высокой стоимости оригинальных дисков
Оригинальные диски стоят дороже, потому что к ним предъявляют очень высокие требования производители автомобилей.
Вот как все обычно выглядит. Автозавод заключает с каким-либо сторонним предприятием, специализирующимся на изготовлении дисков, контракт на выпуск своих фирменных дисков (к слову, среди изготовителей идет нешуточная борьба за возможность производить диски под каким-нибудь именитым автомобильным брендом).
Но эти контракты – очень строгие. Автозаводы дорожат своим брендом и предъявляют к своим «подрядчикам» очень высокие требования. Качество должно быть высочайшее и неизменное. Чтобы соответствовать этим требованиям, производители дисков обычно закупают новое оборудование, внедряют новые методы контроля над качеством – в общем, в каком-то смысле запускают новое производство. Учитывается и контролируется все: качество материалов, малейший миллиметр деталей и т.д.
Это требует больших инвестиций, что отражается на себестоимости и в итоге на рыночной цене продукции.
Что получает покупатель? Гарантию качества. Сложно представить, чтобы диск, произведенный под известным автомобильным брендом, оказался бракованным.