16-дюймовые летние шины в первом сравнительном тесте немецкого журнала Netzwelt
Летние шины - лучший выбор для жаркого сезона, они гарантируют безопасную езду во время летнего отпуска. Но какие из них лучше? Редакция немецкого онлайн-журнала Netzwelt решила помочь своим читателям разобраться в этом вопросе и провела свой первый сравнительный тест летних шин в наиболее популярном типоразмере 205/55R16.
Для испытаний журналисты выбрали шесть современных моделей шин, как премиум-класса, так и бюджетные варианты. При этом, помимо определения лучшей летней шины, эксперты хотели получить ответ на интригующий вопрос: могут ли шины, произведенные в Китае, стать серьезной альтернативой признанным европейским брендам?
Шесть летних шин для автомобилей класса Golf
Итак, в данном тесте приняли участие следующие модели:
- Continental PremiumContact 7;
- Firestone Roadhawk 2;
- Linglong Comfort Master;
- Maxxis Premitra HP6;
- Tourador Wonder TH1;
- Uniroyal RainSport 5.
Все тестовые шины были приобретены анонимно на открытом рынке. Это гарантирует, что проверяется именно то качество продукции, которое получите вы, как покупатель.
В качестве тестового автомобиля намеренно был выбран VW Golf. Он является синонимом компакт-класса и, благодаря своей сбалансированной управляемости, идеально подходит для объективной оценки сильных и слабых сторон шин. Кроме того, тестируемый размер, 205/55R16, является самым продаваемым на рынке и подходит для множества компактных и среднеразмерных автомобилей.
Почему летние шины - правильный выбор
Преимущества летних шин перед всесезонными моделями, и особенно перед зимними шинами, неоспоримы:
- Максимальная безопасность (значительно более короткий тормозной путь на мокрой и сухой дороге при высоких температурах);
- Улучшенная управляемость (более точное рулевое управление и повышенная устойчивость в поворотах);
- Сниженное сопротивление качению (более твердый состав резиновой смеси снижает расход топлива);
- Повышенный комфорт (летние шины, как правило, обеспечивают более плавную и тихую езду).
Участницы испытаний: краткий обзор
Выбранные для сравнения модели представляют широкий спектр рынка шин: среди них есть очень недорогие бюджетные шины, шины четырех известных брендов и один продукт премиум-класса. Бюджетные шины - типичные для этого сегмента - поставляются в Европу из стран Дальнего Востока в виде так называемых «контейнерных грузов» и продаются преимущественно онлайн. Глобальный рынок представлен четырьмя известными брендами, два из которых также производят свои шины в Китае.
Шина Continental PremiumContact 7 служит эталоном для всех участниц. Эта модель - настоящий шедевр от производителя шин из Ганновера, устанавливающий чрезвычайно высокую планку в плане производительности и безопасности.
Ценовой диапазон и характеристики
Анализ стоимости выявляет существенные различия: диапазон цен на комплект шин (без балансировки и монтажа) составляет от 190 евро за самые дешевые до примерно 400 евро за самые дорогие модели. Для обеспечения сопоставимости все варианты тестировались с одинаковыми техническими характеристиками. Были приобретены только шины в размере 205/55R16 с индексом нагрузки «91» и индексом скорости «V» - стандартная спецификация для автомобилей компактного класса.
Индекс нагрузки «91» соответствует максимальной грузоподъемности 615 кг на одно колесо. Это дает допустимый общий вес в 2460 кг, что более чем достаточно для распространенных компакт-каров. Индекс скорости V указывает, что шины рассчитаны на максимальную скорость до 240 км/ч.
Как проводились тесты
Все ходовые испытания проводились на полигоне Contidrom, одном из ведущих мировых центров разработки шин, расположенном недалеко от Ганновера. Компания Continental предоставила трассы и транспортные средства, однако проведение и оценка испытаний были исключительной обязанностью независимой компании Tempotire, предоставляющей услуги по тестированию.
Такие данные, как тормозной путь, время прохождения круга и скорость аквапланирования фиксировались с помощью высокоточных измерительных приборов. Сопротивление качению измерялось на сертифицированных роликовых стендах в соответствии со стандартами ЕС.
Опытные тест-драйверы субъективно оценивали управляемость, комфорт и устойчивость на пределе возможностей. Крайне важно, чтобы управляемость соответствовала ожиданиям целевой группы в отношении безопасности и предсказуемости.
Система оценок соответствует школьной системе от 1,0 (очень хорошо) до 6,0 (неудовлетворительно). Оценки за разделы «На мокром асфальте» и «На сухом асфальте» составляют по 50 процентов от общей итоговой оценки.
Если шина получает оценку ниже 3,6 в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности, ее рейтинг будет понижен. Отдельные оценки 3,9 или выше автоматически приводят к более низкой оценке. Это предотвращает рекомендацию к покупке шин с опасными недостатками (например, субъективной управляемостью) только из-за высоких оценок комфорта.
Ловушка аквапланирования
Сначала хорошие новости: почти все протестированные шины обладают хорошим или очень хорошим запасом устойчивости к аквапланированию при наличии стоячей воды на дороге. Для предотвращения аквапланирования рисунок протектора и его глубина должны идеально сочетаться, чтобы мгновенно поглощать и отводить воду.
Фото netzwelt.deШина Uniroyal RainSport 5 демонстрирует, как это должно быть сделано. Она сочетает в себе все достоинства дождевой шины: внушительную глубину протектора в 8,7 миллиметра (самую большую среди всех участниц) и специальный рисунок протектора для высокоэффективного отвода воды. Результат - максимальная безопасность в сильный дождь.
С шиной Tourador все совершенно иначе: внешность обманчива. Хотя на первый взгляд эта бюджетная шина может похвастаться широкими и глубокими продольными канавками, создающими впечатление безопасности, на практике технология дает сбой. Шина теряет контакт с дорожным покрытием значительно раньше, чем ее конкурентки. Как только контакт пропадает, автомобиль становится неуправляемым и не может тормозить - это создает ненужный риск.
Шум от проезжающих мимо автомобилей - теория и практика
Для обеспечения объективной сопоставимости уровней шума необходимы клинические условия: точное расстояние до микрофона, абсолютно одинаковая скорость и отсутствие мешающих окружающих шумов. Именно здесь данный тест имеет преимущество перед сертификацией на европейскую маркировку шин. Поскольку производители самостоятельно сертифицируют значения, указанные на этикетках, и проводят испытания в разных местах, результаты измерений часто приходится корректировать математически (например, с использованием температурных факторов) для их выравнивания.
В этом тесте все шины измерялись в один и тот же день, на одном и том же участке дороги и с одним и тем же автомобилем. Результат оказался неожиданным: шина Uniroyal, имеющая очень открытый и агрессивный рисунок протектора для дождя, оказалась самой тихой. Для сведения: в целом, результаты измерений приятно близки. Незначительные акустические различия вряд ли будут заметны пешеходам на фоне шума повседневного движения транспорта.
Фото netzwelt.de
Сопротивление качению: невидимый фактор экономии
Определить эффективность качения шин с различными протекторами на дороге сложно. Поэтому процедура тестирования стандартизирована, и лабораторные испытания неизбежны. Сопротивление качению измеряется на сертифицированных роликовых стендах, которые омологированы в соответствии с мировыми стандартами с использованием поправочных коэффициентов. Только в этих строго контролируемых условиях с климат-контролем можно получить объективные и сопоставимые результаты.
Низкое сопротивление качению напрямую выгодно как для вашего кошелька, так и для окружающей среды. Как правило, снижение сопротивления качению на пять процентов эквивалентно примерно одному проценту экономии топлива. Это вдвойне важно для водителей электромобилей, поскольку шины с низким сопротивлением качению заметно увеличивают запас хода. В данном тесте шины Maxxis Premitra HP 6 оказались наиболее эффективными, обеспечив экономию топлива до двух процентов по сравнению с Linglong.
Торможение на мокрой и сухой дороге
Эффективность торможения имеет решающее значение для безопасности и в экстренной ситуации чрезвычайно важна для выживания. Прежде всего, шина должна останавливать автомобиль на кратчайшем возможном расстоянии. Это относится к сухому и, особенно, к мокрому асфальту. Для достижения максимально точных и сопоставимых результатов каждая шина подвергалась многократным торможениям на сертифицированной поверхности в заданных условиях.
Фото netzwelt.de
На обеих поверхностях Continental PremiumContact 7 явно превзошла конкурентов. На мокрой трассе Continental остановилась почти на девять метров раньше, чем бюджетная шина от Tourador, при полном торможении со скорости 100 км/ч. Это означает, что когда автомобиль на шинах Continental уже полностью остановился, на шинах Tourador он все еще движется со скоростью почти 40 км/ч.
Фото netzwelt.de
На сухом асфальте разница в тормозном пути не столь существенна. Однако благодаря значительно более высокому уровню сцепления среднее замедление, достигаемое каждым из тестируемых автомобилей, также значительно выше. Лучший автомобиль на сухом асфальте замедляется в среднем на 10,96 м/с², что является довольно спортивным показателем для VW Golf. Это доводит стандартную 16-дюймовую тормозную систему и систему ABS до предела их возможностей. Tourador также демонстрирует вполне достойный показатель в 9,97 м/с². Тем не менее, разница с лучшим автомобилем приводит к остаточной скорости в 30 км/ч.
Таблица результатов
Фото netzwelt.de
Победитель теста: Continental PremiumContact 7
Преемница чрезвычайно успешной модели PremiumContact 6 была выпущена осенью 2022 года и, при цене чуть менее 400 евро за комплект, является самой дорогой летней шиной в этом сравнительном тесте. Тестовые шины были произведены в Отроковице (Чехия). Это крупнейший и наиболее известный завод Continental по производству шин. Информация на евроэтикетке шины соответствует измеренным значениям. Сопротивление качению оценивается на «C» и находится в допустимом диапазоне. Оценка «A» за сцепление на мокрой дороге отражает короткий тормозной путь, а уровень шума оценивается на «B» и является низким. При весе 8,6 кг Continental PremiumContact 7 является одной из самых тяжелых шин в тестовой группе.
Что касается управляемости как на мокрой, так и на сухой поверхности, PremiumContact 7 значительно улучшилась по сравнению со своей предшественницей. Общий уровень сцепления очень высок, что обеспечивает спортивную, динамичную управляемость и точное рулевое управление. Баланс превосходный, а реакция на повороты руля четкая и обеспечивает хорошую обратную связь. Даже на пределе возможностей Continental остается предсказуемой, давая водителю чувство безопасности. Торможение впечатляет; как на мокрой, так и на сухой поверхности эта премиальная шина из Ганновера останавливается на метр раньше конкуренток. Только запас безопасности в ситуациях возможного аквапланирования немного ниже, оставаясь на среднем уровне.
Что касается комфорта езды, Continental PremiumContact 7 подтверждает свой спортивный характер, который иногда ощущается пассажирами при проезде крупных поперечных стыков. Субъективно, PremiumContact 7 приятно тихая и ненавязчивая в плане шума в салоне. Однако небольшие компромиссы в комфорте езды - это преднамеренный выбор, сделанный в пользу производительности и безопасности. Сопротивление качению Continental среднее, что является хорошим показателем для шины с таким высоким запасом безопасности как на мокрой, так и на сухой поверхности.
Рекомендация по цене: Linglong Comfort Master
Компания Linglong прилагает все усилия, чтобы избавиться от имиджа производителя исключительно дешевой продукции и закрепиться в Европе. В настоящее время в портфеле китайского производителя есть несколько высококачественных шин, и с середины 2024 года она даже поставляет свою продукцию на заводы Volkswagen для первичной комплектации новых автомобилей (например, для VW Tiguan). Серьезность этих амбиций также подтверждается инвестициями в размере более 800 миллионов евро в новый завод в Сербии, который начал промышленное производство шин в 2022 году. В настоящее время Linglong занимает 14-е место среди крупнейших мировых производителей шин. Тестовые шины были произведены в Сербии и, при цене меньше 250 евро, представляют собой настоящую выгодную покупку.
Приятно отметить, что Comfort Master входит в число самых легких моделей, участвующих в этом тесте, что снижает количество используемого материала. Европейская маркировка также гарантирует хорошие результаты: сопротивление качению оценивается на «C», а сцепление с мокрой дорогой - на «B». На испытательном полигоне Linglong преподнесла настоящий сюрприз: она показала себя с лучшей стороны в тестах на торможение, имеющих важнейшее значение для безопасности. При этом отлично тормозила как на мокрой, так и на сухой поверхности, заняв второе место сразу за победителем теста, Continental.
Шина Linglong Comfort Master по-настоящему раскрывает свой потенциал на мокром асфальте. Она впечатляет быстрым временем круга, хорошей балансировкой и высоким уровнем сцепления. Рулевое управление точное и обеспечивает приятную обратную связь. На пределе возможностей управляемость остается безопасно нейтральной или слегка недостаточной. Однако на сухих поверхностях у Linglong проявляются некоторые недостатки. Здесь шина несколько вяло реагирует на команды руля и требует больших углов поворота. Хотя торможение остается надежным, ей не хватает поперечного сцепления и тяги на динамичной трассе.
Firestone Roadhawk 2: более дешевая альтернатива
При цене менее 300 евро, Firestone Roadhawk 2 позиционируется как привлекательный вариант в бюджетном сегменте. Её характеристики совпадают с характеристиками Continental PremiumContact 7. Однако тормозной путь на мокрой дороге примерно на 8,5 процента длиннее, чем у лучших шин в тесте. На сухой трассе Roadhawk 2 демонстрирует приемлемое время круга благодаря хорошей балансировке и стабильным реакциям на повороты руля, хотя рулевое управление не такое четкое, как у лучших моделей.
Торможение на сухом асфальте хорошее. На мокрой поверхности сцепление несколько снижается. В крутых поворотах поперечное сцепление недостаточное, и шина склонна к недостаточной поворачиваемости на ранних этапах. Управляемость на пределе возможностей остается стабильно безопасной как на мокром, так и на сухом асфальте. Особого внимания заслуживают отличная устойчивость к аквапланированию.
Субъективная оценка комфорта: тихая езда, без существенных нареканий. Измеренный уровень внешнего шума приемлемый и находится в нижнем среднем диапазоне, как и сопротивление качению.
Uniroyal RainSport 5: Королева дождя
Uniroyal - это дочерняя торговая марка Continental AG в Европе, считающаяся специалистом по разработке дождевых шин. Цена в 320 евро немного выше, чем у Firestone. Тот факт, что маркетинговая концепция «специалиста по дождевой погоде» работает и в повседневной эксплуатации, подтверждают тесты на устойчивость к аквапланированию: RainSport 5 теряет контакт с дорожным покрытием очень поздно, обеспечивая тем самым значительно большую безопасность в сильный дождь. Сцепление на мокрой поверхности хорошее, а тормозной путь на мокрой дороге исключительно короткий.
Стабильная управляемость на мокрой дороге внушает уверенность, хотя шина склонна к недостаточной поворачиваемости в начале крутых поворотов, а реакция на команды рулевого управления немного запаздывает. На сухом асфальте специализированный рисунок протектора достигает своих пределов. В быстрых поворотах заметно отсутствие боковой устойчивости и точности. Ощущения от вождения нечеткие, а рулевое управление обеспечивает меньше обратной связи, чем хотелось бы водителю, ориентированному на спортивный стиль вождения.
Эта шина обеспечивает превосходный комфорт при езде и генерирует минимальный уровень внешнего шума. Она также очень легкая и имеет низкое сопротивление качению. Это снижает расход топлива, экономит деньги и лучше для окружающей среды.
Maxxis Premitra HP 6: Непростая задача
Maxxis - это дочерний тайваньский бренд шин компании Cheng Shin Rubber Industry, имеющей многочисленные производственные мощности в Азии, в основном в Китае. В Европе Maxxis в настоящее время переходит от производства исключительно бюджетных шин к выпуску качественных шин, предлагающих хорошее соотношение цены и качества. При цене в 295 евро за комплект, их цена сопоставима с Firestone. Во время испытаний на мокрой трассе Premitra HP 6 демонстрировала склонность к недостаточной поворачиваемости в крутых поворотах, а реакция на команды изменения направления движения ощущалась несколько замедленной.
Устойчивость на прямой хорошая, баланс оптимален; сцепление с мокрой дорогой на приемлемом уровне. Торможение на мокрой и сухой поверхности среднее, но есть куда стремиться. На сухих дорогах Maxxis Premitra HP 6 демонстрирует уверенные характеристики. Хотя устойчивость и баланс на прямой хорошие, точность поворотов и управляемость можно улучшить. Боковая устойчивость и уровень сцепления приемлемые, и, несмотря на острое рулевое управление, тестовый VW Golf был достаточно быстр на сухой трассе. Однако запас устойчивости к аквапланированию ниже среднего.
Комфорт езды спортивный и жесткий, при прохождении поворотов на скорости шина издает слегка гудящий звук. Уникальная техническая особенность: Maxxis имеет самый высокий показатель веса 8,9 кг и при этом обеспечивает самое низкое сопротивление качению.
Tourador X Wonder TH1: Неудивительно
Шины Tourador X Wonder TH1, предлагаемые по конкурентоспособной цене всего в 190 евро за комплект, занимают нижний ценовой сегмент. В данном тесте они представляют собой один из многочисленных недорогих бюджетных вариантов, которые попадают в Европу в качестве так называемого «контейнерного товара». Но будьте осторожны: низкая цена достигается за счет явных недостатков в плане безопасности - эксперты из Netzwelt считают, что обязаны дать четкое предупреждение об этом.
Уровень сцепления на обоих типах дорожного покрытия тревожно низкий. Особенно тревожно на мокром асфальте, где тестовый автомобиль останавливается на девять метров позже, чем победитель теста, Continental - это эквивалентно двум длинам автомобиля. Ощущение от педали газа остается мягким и труднорегулируемым. Шина также полностью разочаровывает с точки зрения динамики движения. Она вяло и нечетко реагирует на повороты руля, практически не дает обратной связи и склонна к критическим реакциям при перераспределении нагрузки на мокрой дороге. Ее запас прочности в ситуациях угрозы аквапланирования также недостаточен.
С точки зрения комфорта, Tourador выделяется нервной ездой по неровностям и гудящим звуком в поворотах. Однако у неё есть одна техническая особенность: это самая легкая шина в тесте. В то время как бюджетные шины для развивающихся рынков обычно тяжелые и имеют прочную конструкцию, Tourador удивляет своей легкостью - что, очевидно, происходит за счет безопасности.
Вывод теста: Безопасность имеет свою цену, но доступные альтернативы постепенно догоняют
Результаты этого теста летних шин размером 205/55R16 убедительно демонстрируют, что выбор шин определяет разницу между критически важными метрами тормозного и возможностью потери управления в экстренной ситуации. Результаты проведенных испытаний показывают значительный разброс показателей, подтверждая важность тщательного подхода к выбору шин.
Шина Continental PremiumContact7 полностью оправдала свой статус фаворита и одержала уверенную победу в тесте. Она предлагает наиболее полный набор спортивных характеристик и максимальной безопасности, но за эти характеристики приходится платить высокую цену. Однако главным сюрпризом теста стало доказательство того, что для хороших характеристик не обязательно тратить целое состояние. Китайская шина Linglong Comfort Master, произведенная в Сербии, обеспечивает первоклассное торможение по доступной цене и заслуженно получает рекомендацию экспертов Netzwelt по соотношению цены и качества - при условии, что вы готовы смириться с повышенным сопротивлением качению.