Зимние новинки GISLAVED: проверенное качество под новыми именами
Российский производитель шин Gislaved начал свою новейшую историю весной 2024 года, получив своё название от известной шведской марки, принадлежащей немецкому концерну Continental AG. Завод в Калуге, проданный немцами в 2023 году российскому собственнику, был переименован и вошёл в шинный кластер компании «Кордиант», которая получила права на бренд Gislaved в России и СНГ.
Напомним, что АО «Кордиант», принадлежащий с октября 2024 года холдингу «Севергрупп» Алексея Мордашова, сегодня объединяет шинные производства в Калуге, Ярославле, Омске и Ульяновске (бывший завод Bridgestone). Огромный шинный кластер теперь владеет брендами Cordiant, Tunga, Torero и Gislaved. С тремя зимними новинками последнего, Gislaved Ice Control, Gislaved Arctic Control и Gislaved Spike Control, мы ознакомим автовладельцев сегодня. Хотя новые они только по своим названиям, а выпуск некоторых из них в ограниченном количестве начался ещё в конце 2024 года.
Получив в наследство оборудование и рецептуры премиальных заводов Continental и Bridgestone, российский производитель продолжает выпуск моделей-клонов передовых продуктов немецкого и японского брендов. И похоже, новый собственник будет позиционировать свою шинную продукцию марки Gislaved как премиум-сегмент.
GISLAVED ICE CONTROL
Эта шипованная модель представляет собой аналог зимней премиальной шины Continental Ice Contact 2, которая в 2015-2018 годах считалась одной из лучших “шиповок” в мире, пока её не сменила третья версия модели. В АО «Кордиант» заявляют, что Gislaved Ice Control резиновая смесь полностью идентична оригиналу и производится по спецификациям бывшего производителя Continental. То же самое касается и дизайна протектора.
Асимметричный рисунок включает S-образные блоки на внутренней части протектора и трапециевидные шашки на внешней стороне. И те и другие имеют 3D-ламели, которые также отличаются по своему дизайну (синусоидальные во внешней зоне и менее волнистые во внутренней) и обладают выраженным эффектом взаимного смыкания для увеличения поперечной жёсткости блоков. Плечевые шашки имеют большое число сцепных кромок и ступенчатых прорезей, особенно на внешнем плече.
Единственные изменения (кроме визуального оформления боковин) коснулись шипов противоскольжения, которые российскому собственнику пришлось разработать собственные. Вместо “гвоздей” Tikka Continental, применявшихся в прототипе, в модели Gislaved Ice Control другая конструкция шипа с направленным дизайном, а в протекторе доработана форма отверстия для оптимальной плотности посадки.
Что касается самой ошиповки, то и её схема, и количество шипов осталось неизменным. Так же как и оптимальное сцепление каждого шипа при разгоне и торможении. По результатам внутренних тестов, шина Gislaved Ice Control в ледовых дисциплинах не уступает своему прототипу, а некоторых конкурентов где-то даже и превосходит. Так новинка была быстрее оппонента №1 на 10% в разгоне на снегу и на 3% лучше в торможении на льду, а в сравнении с конкурентом №2 – лучше на 8% в разгоне и на 13% в длине тормозного пути.
В зимнем сезоне 2025/26 новинка доступна в 36 типоразмерах в посадочных диаметрах от 15 до 21 дюймов.
GISLAVED ARCTIC CONTROL
Эта фрикционная новинка, происходящая также от семейства Continental, является, по сути, более свежей разработкой. Её прототипом стала легендарная “липучка” скандинавского типа Continental Viking Contact 7, вышедшая на мировой рынок в 2018 году и собравшая, пожалуй, одну из самых больших коллекций призовых мест в независимых тестах среди нешипованных шин.
В Gislaved Arctic Control также сохранён рецепт резинового компаунда с увеличенным содержанием силики и добавлением рапсового масла, который доказал свой оптимальный состав для применения зимой в северных широтах. Шина обеспечивает превосходное сцепление на мокром покрытии и зимних дорогах, включая лёд и укатанный снег.
Бионический дизайн протектора прочно зарекомендовал себя благодаря именно этой модели (от Continental). Ромбовидные блоки с большим количеством трёхмерных ламелей, а также перемычки между шашками применены здесь как для увеличения тяговых свойств, так и улучшения характеристик управляемости на “белых” и “чёрных” покрытиях.
Поэтому сегодня заметно желание многих производителей применять подобный дизайн во фрикционных шинах. Направленный интеллектуальный рисунок вкупе с качественной резиной гарантируют модели Gislaved Arctic Control комфортное и безопасное вождение, а также отличные тормозные свойства на любой дороге зимой. Производитель обещает выпускать её в 41 размере (R15 – R21).
GISLAVED SPIKE CONTROL
Ещё одна “шиповка” бренда, которую производитель начал выпускать после покупки ульяновского завода Bridgestone со всем его потенциалом и оснащением. И получила своё обличье эта модель от известной японской шины Bridgestone Blizzak Spike-02.
Gislaved Spike Control имеет повышенную износостойкость резиновой смеси, а также эксклюзивный направленный дизайн с оптимизированными блоками, развитой сетью расширяющихся канавок, комбинацией 2D и 3D ламелей. Расположение центральных кромок обеспечивает эффективный отвод снежной каши и воды из пятна контакта. Плечи прямоугольной формы с дополнительными грунтозацепами на блоках гарантируют отличные тягово-сцепные свойства на снежных дорогах.
Российский производитель смог успешно воспроизвести не только состав резины вместе с рисунком протектора, но и продублировать изготовление шипов противоскольжения с твёрдосплавным овальным сердечником. Оптимизированный размер и квадратная форма тела шипа с овальным фланцем предотвращают его прокручивание в посадочном отверстии и обеспечивают крепкое удержание в шине.
На всех типоразмерах в рисунке протектора применяется 14-рядная оригинальная ошиповка. Количество шипов на погонный метр протектора не превышает 60. В общем, всё, как у прототипа Blizzak Spike-02. Свою новинку под названием Gislaved Spike Control компания планирует выпускать в более широком ассортименте для массового сегмента автомобилей: 45 типоразмеров в диаметрах от 13 до 20 дюймов.
